意大利OMAL氣動(dòng)執(zhí)行器SRN0240401S優(yōu)勢(shì)供應(yīng)產(chǎn)品概述：

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OMAL氣動(dòng)執(zhí)行器SRN0240401S技術(shù)特征
扭矩從15 Nm到4000 Nm。
安裝法蘭符合EN ISO 5211 
F03 - F04 - F05 - F07 - F10 - F12 - F14 - F16 -F25。
符合EN 15714-3 
旋轉(zhuǎn)角度：92°（-1°，+ 91°）
扭矩：回轉(zhuǎn)扭矩僅取決于彈簧動(dòng)作，盡管有空氣供應(yīng)。彈簧有四種不同的尺寸（見表）。
字母SR后的代碼編號(hào)始終對(duì)應(yīng)于Nm乘以5,6 bar空氣供應(yīng)的起步扭矩。
執(zhí)行器自動(dòng)關(guān)閉通過其彈簧在順時(shí)針方向上進(jìn)行。
ATEX版本符合指令2014/34 / EU。請(qǐng)?jiān)贏TEX版本的代碼末尾添加YX。
工作條件
溫度：0°C至+ 80°C; 從-20°C到+ 80°C僅使用干燥空氣。（特殊型號(hào)：高溫：-20°C + 150°C;低溫：-50°C + 60°）
供氣：5,6 bar; 大8,4巴。
驅(qū)動(dòng)介質(zhì)：過濾干燥的壓縮空氣，不一定要潤滑。
如果是潤滑空氣，必須使用非洗滌劑油或NBR兼容油。

意大利OMAL氣動(dòng)執(zhí)行器SRN0240401S優(yōu)勢(shì)供應(yīng)

OMAL氣動(dòng)執(zhí)行器SRN0240401S的優(yōu)點(diǎn)
1.通電和自潤滑條帶
活塞和氣缸之間的摩擦力較小
即使經(jīng)過長時(shí)間不活動(dòng)，也可防止密封與氣缸粘合.2。硬度高于50HRC的鋼制成的槽，襯套和銷釘
更高的耐受性致動(dòng)器內(nèi)部的力
3.活塞和槽之間的摩擦力
較小摩擦力
4.帶有滾動(dòng)摩擦的止動(dòng)軛（使用活塞和軸將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)，無齒/齒輪）
減少活塞和軸之間的摩擦，從而減少相關(guān)的磨損零件
強(qiáng)力脫離扭矩（BTO和BTC）
更小的體積/尺寸比齒條和小齒輪致動(dòng)器（具有相同的轉(zhuǎn)矩）安裝所需因此更少的空間
更少重量比齒條和小齒輪（-30％公斤/ nm）時(shí)，以對(duì)植物/設(shè)備的建設(shè)上漿由此節(jié)省
下與齒輪齒條式執(zhí)行器相比，空氣消耗量（-40％空氣cm3 / Nm用于雙作用，-20％空氣cm3 / Nm用于彈簧復(fù)位）因此壓縮機(jī)負(fù)載較小或使用較小壓縮機(jī)尺寸的可能性較小。
5.滾動(dòng)氣缸
由于表面粗糙度低（0.15微米R(shí)a），通電帶的磨損減少
從大于DAN15的尺寸開始，電磁閥的NAMUR接口已經(jīng)集成。
不需要額外的盤子。
100％內(nèi)部制造工藝技術(shù)制造過程
所有階段的大控制和準(zhǔn)確性
ATEX證書
安裝允許在潛在的爆炸性環(huán)境中獲得
SIL 3認(rèn)證
保證高水平的功能安全。